トラック運送業の給与・歩合給制度

現在、出来高歩合給制度から「時給制」「月給制」への切り替えを検討している会社様が少なくありません。ですが、出来高歩合給については正しい情報と理解が足りていないのではと見受けます。2026年貨物運送事業法の改正が予定される中、最低賃金は最高額の引き上げとなり、収益の圧迫が懸念されます。またドライバー不足の中で給与を変更する事はリスクも伴います。
2030年を見据えた運送業経営のためのセミナーに、どうぞご参加ください。

「出来高歩合給の本質とは何か？」
経営的視点、ドライバー視点に分けて解説。

2030年を目指して導入すべき、走行距離と残業時間数に応じた給与制度とは？　様々な論点がある出来高歩合給について、労働時間との関係、改善基準告示厳格化への対応、ドライバーの採用と定着の観点から解説します。さらに制度設計と改定の進め方、ドライバーへの説明のコツまで、多くの運送会社の給与制度変更をサポートしてきた高橋ならではのお話をします。

「出来高歩合給は是か非か？」
大手引越会社様の判決で注目を集めた問題を弁護士が解説。

被告会社側が上告中のこの事件。地裁、高裁の判決は「売上」を労働の成果と認めず、「作業量・運転距離」などに限定する等、「出来高払制賃金（歩合給）」の考え方を否定するような内容でした。判決を踏まえた今後のあるべき出来高歩合給の設計上の留意点等に関し、使用者側弁護士として多くの運送業の労働問題に関わってこられた向井弁護士が詳細に解説します。

※講演内容は変更となる場合があります。あらかじめご了承ください。